El Parlament de Catalunya ha iniciat formalment la tramitació de la nova Llei del servei d’Inspecció Tècnica de Vehicles després que el Ple hagi rebutjat les esmenes a la totalitat presentades pels grups parlamentaris de la CUP i el Partit Popular. Amb aquest resultat favorable, la llei continuarà ara el seu recorregut parlamentari en comissió. En aquesta segona fase s'obrirà el període d'audiències amb experts i agents socials, així com el termini per a la presentació d'esmenes a la proposta d'articulat abans de la seva aprovació definitiva.
L'objectiu principal d'aquesta nova normativa, impulsada pel Departament d'Empresa i Treball, és actualitzar el marc jurídic del servei d‘ITV a Catalunya, dotant-lo de les eines necessàries perquè pugui adaptar-se àgilment a les necessitats dels usuaris i als canvis normatius sobrevinguts, de manera que s’integri en el model català de seguretat industrial.
La nova llei ha d'assegurar la qualitat tècnica de la prestació del servei d’ITV; garantir la seguretat jurídica en l’aplicació de la normativa sobre les ITV; aconseguir que es presti de forma suficient a tot el territori; aplicar mesures de sostenibilitat ambiental a les estacions; garantir la lliure elecció d’operadors per part dels usuaris i agilitzar les tramitacions administratives; i al mateix temps mantenir tots els requisits de competència tècnica exigibles a aquests centres d’inspecció per desenvolupar l’activitat.
Actualment, Catalunya disposa de 50 estacions fixes d’ITV i 10 unitats mòbils, gestionades per cinc operadors privats. En conjunt, aquests centres realitzen aproximadament 3,2 milions d’inspeccions anuals. El parc de vehicles català és de més de 5,4 milions de vehicles, amb una antiguitat mitjana de quinze anys.